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新移动终端&第三块屏幕(蔚来推出车载VR/AR头显)

 最近,电动汽车有两个新闻很热烈,一是马斯克在推特上怒怼怼怼怼怼在Web3.0,分别于12月3日和12月日在推特上表示: Web3.0音频语音胡说八道,现在看起来更像一个营销热词。二是蔚来CEO李斌12月18日发布的中型电动轿跑ET5,分别带着和NOLO合作的VR头显,以及与 Nreal 合作的 AR 眼镜。

  如果说马斯克的话是对Web3.0的否认和质疑,那么接下来汽车的行动就更可能了VR/AR作为未来互联网“入口”的实践。

  新移动终端&第三块屏幕

  当前全球互联网的基本情况是:Web3.0概念与元并概念正,齐驱使宇宙化是同一网络链技术的;VR/AR作为进入元宇宙的技术,是热门的重点,被普遍认为是继电脑和手机后的第三块屏幕。

  因此,马斯克的质疑和蔚来行动的本质,都在围绕未来互联网形态进行探讨和押注,而实际上又在讨论类似的现实,已经是近乎于硬件布局。

  为何蔚来敢于率先押注?原因在于,智能电动汽车很可能成为现在移动终端的最重要载体。

  公安部数据,从今年11月底,保障保保有量已达3.93年,十年前1.64亿;可知乘人驾驶人4.79亿倍的人,为十年前的1.85。

  在碳中和政策背景下,庞大且持续增长的用户群体,这个空间会产生电动车带来的增长。

  两年前,大众汽车就曾未来君要成为一个软件驱动的公司。清华大学汽车发展研究中心主任李显则表示,清晰将导致整个汽车成为下一个终端最重要的流量,远比手机智能数据流量大花园。

  尤其是随着自动驾驶技术的深入研究,的眼睛和随身将解放出来,届时,无论互联网的形态是Web3.0还是元宇宙,或者是用户兼而有之,搭载VR/AR硬件的汽车都将成为继手机之后的超级移动终端。人们可以通过人工智能发出操作指令,通过VR设备进行社交娱乐,通过AR设备进行辅助办公等。

  概括地说,蔚来联合 NO 和 Nreal 推出了 VR/AR 设备,是更远的移动终端和“第三块屏幕”的提前会师。模式走得出现,当然会产生潜在的市场。不能成为最后赢家,最后还得靠技术和产品来说话。

  为什么是与NOLO和Nreal合作?

  蔚来硬件设备的技术提供方,NOLO和Nreal是国内VR/AR领域的无形企业。

  NOLO在触觉,VR方面的优势体现在其自主开发的SodarTraq技术上,采用了超声波技术实现了隐蔽与手部 6.DoF定位交互的,能够轻松地针对不同的精确环境技术下VR头显及交互的正常使用,这是蔚来汽车选择NOLO作为技术提供方的重要原因之一。

  入侵NOLO蔚来合作研究的NIO眼镜VR眼镜专用短焦式VR设备,形态轻小、轻便;搭载超薄P蛋糕光学眼镜,可实现双目4K显示,6DoF Inside-Out拥有SLAM、用户级具备等VR前沿技术。通过VR头显,乘客可以随时通过蔚来全景全景座舱全景影院播影音娱乐内容,极大地增强了乘客提升了影音娱乐的舒适性和浸润感。

  据了解,NOLO核心班底,博士领衔的技术专家组成,研究团队来自华为、小米、索尼、爱立信等全球添彩公司。公司目前已经拥有2000余项全球行业技术专利,专利覆盖超过12个主流国家。

  为蔚来提供AR技术支持是国内MR厂商Nreal,其主打产品是Nreal Light AR智能眼镜,目前已在韩国等多款发布,该产品也是国际市场重量最轻、最大面积的便携式混合战斗眼镜。

  闯入与蔚来合作的AR眼镜自带闪现的产品Nreal Air,没有摄像头,可射出视距6米、201英寸的屏幕尺寸,重量为76克,支持3DoF内容交互。

  当然,合作的原因都是基于技术上的,虽然重要但不是唯一重要的。 蔚来决定选择这家厂商合作,投资部门蔚来资本是NOLO和蔚来的投资方之一也是重要的原因。恐怕在蔚来敲定这些笔投资之前,电动汽车融合VR/AR硬件的方案已经摆在李斌的身边了。

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雯华作者

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